当汉米尔顿将他的那辆梅赛德斯奔驰跑车在F1（一级方程式赛车）土尔其大奖赛的总冠军停车位停稳后，它用手推式了一下帽子的抗风罩，却并沒有彻底将它开启。他的手指随后探进那道间隙，缓缓的抹了一下。不容置疑，这名三十五岁的英国在擦洗眼里的眼泪。

“我明白自身常常把‘这超过了我非常瘋狂的理想’挂在嘴上，但说真话，我的全部人生道路一直在暗自地理想着这一刻。”上个星期，在巴塞罗那的58圈赛事后，汉米尔顿继2008年、二零一四年、二零一五年、17年、2018年和今年后，第七次斩获F一年度赛车手冠军称号，场均三双了他童年超级偶像麦克尔·舒马赫的记录。“我觉得针对小朋友们来讲，关键的是见到产生的这一切，而且始终不必去轻信这些说白了‘你做不到’的叫法。”

汉米尔顿在土尔其站得冠后 F1官方网站/图

“我觉得他是大家这一时期最杰出的赛车手。”以往的11个賽季里，与汉米尔顿共享了10个本年度赛车手冠军的法拉利车手博塔斯那样夸赞自身敌人，“今日十分独特，大家印证了历史时间。”实际上，这一賽季，汉米尔顿早已让大家印证过三次历史时间：在10月斩获意大利大奖赛总冠军后，他以156次走上F1领奖台超过舒马赫，变成记录的新拥有人，现如今这一数据是163次；不久前在西班牙得冠后，汉米尔顿又以92个F一分站总冠军再度超过舒马赫，变成有史以来得到 子站总冠军数最多的F1车手，而在巴塞罗那的获胜后，他已将这一记录提升至94个；本月月初，他以一场获胜在伊莫拉赛道助运输队斩获第七个本年度运输队冠军的另外，也以72胜场均三双了舒马赫的“为单一运输队制胜”的记录，这一数据现如今被提高至73。

假如再将时光回溯到17年10月，汉米尔顿还曾将“车王”舒马赫的另一项跑道记录变为历史时间。在西班牙的蒙扎赛道上，他拿到了自身F1职业生涯的第69个杆位，超过68个杆位的舒马赫，变成史上第一人。现如今，维持在汉米尔顿户下的此项记录已提高至97个，坚信在新赛季仍有三站大奖赛的状况下，杆十位数、走上领奖台频次和子站总冠军频次的记录都有机会被改变。

如今唯一的疑惑是，在汉米尔顿最后决策“摘下”赛车头盔的情况下，他到底还可以将各类记录再提高是多少？尤其是本年度赛车手冠军，他能超过舒马赫吗？这个问题的回答非常大水平上在于汉米尔顿与梅赛德斯奔驰运输队的协作市场前景。他与运输队的合同书新赛季完毕后期满，彼此目前为止并未续签。这来看好像一些难以置信，但“金牌配金牌”的组成在权益等诸多要素参加考虑后，有时只有是个理想化。

汉米尔顿有着高人一等的开车技术不容置疑，但梅赛德斯奔驰运输队的“火星探测器”助他拿到了6个本年度赛车手冠军也是不争的事实。“我觉得留到运输队，但如今一切都都还没线段。”汉米尔顿表明，他与运输队的宣布交涉很可能会在賽季完毕后进行，而这次博奕的結果将立即危害到他的理想化和将来。